La intensidad de la vibración que los usuarios prefieren, la temperatura del dispositivo y algunos otros datos, fueron recopilados en tiempo real y sin autorización por la compañía Standard Innovation, fabricante de juguetes sexuales conocidos popularmente como “We-Vibe”.
Muchos de estos juguetes se conectan a un smartphone para usarlos en pareja o para operarlos de manera remota a través de la aplicación We-Connect.
Todo comenzó el año pasado, cuando durante la conferencia de seguridad Def Con en agosto, unos hackers demostraron cómo los vibradores de esta compañía recopilaban y transmitían datos del usuario en tiempo real sin su consentimiento.
Standard Innovation señaló entonces que sí recopilaba datos para mejorar sus productos pero de manera anónima, sin conocer la identidad de los usuarios. Aseguró que mejoraría sus políticas de privacidad para hacerlas más claras para los usuarios.
Sin embargo, una usuaria de Illinois organizó una demanda colectiva por $3 millones contra la compañía por violar la privacidad de los usuarios.
En un documento disponible en internet se puede observar el dictamen de la corte de Illinois firmado por los abogados de la demandante de la firma Edelson PC, por el presidente de Standard Innovation, Frank Ferrari, y por los abogados de la marca, Hunton & Williams.
Fuente
Los juguetes sexuales que recopilaban información íntima de sus usuarios
Standard Innovation fue demadado por $3 millones
La intensidad de la vibración que los usuarios prefieren, la temperatura del dispositivo y algunos otros datos, fueron recopilados en tiempo real y sin autorización por la compañía Standard Innovation, fabricante de juguetes sexuales conocidos popularmente como “We-Vibe”.
Muchos de estos juguetes se conectan a un smartphone para usarlos en pareja o para operarlos de manera remota a través de la aplicación We-Connect.
Todo comenzó el año pasado, cuando durante la conferencia de seguridad Def Con en agosto, unos hackers demostraron cómo los vibradores de esta compañía recopilaban y transmitían datos del usuario en tiempo real sin su consentimiento.
Standard Innovation señaló entonces que sí recopilaba datos para mejorar sus productos pero de manera anónima, sin conocer la identidad de los usuarios. Aseguró que mejoraría sus políticas de privacidad para hacerlas más claras para los usuarios.
Sin embargo, una usuaria de Illinois organizó una demanda colectiva por $3 millones contra la compañía por violar la privacidad de los usuarios.
En un documento disponible en internet se puede observar el dictamen de la corte de Illinois firmado por los abogados de la demandante de la firma Edelson PC, por el presidente de Standard Innovation, Frank Ferrari, y por los abogados de la marca, Hunton & Williams.
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La intensidad de la vibración que los usuarios prefieren, la temperatura del dispositivo y algunos otros datos, fueron recopilados en tiempo real y sin autorización por la compañía Standard Innovation, fabricante de juguetes sexuales conocidos popularmente como “We-Vibe”.
Muchos de estos juguetes se conectan a un smartphone para usarlos en pareja o para operarlos de manera remota a través de la aplicación We-Connect.
Todo comenzó el año pasado, cuando durante la conferencia de seguridad Def Con en agosto, unos hackers demostraron cómo los vibradores de esta compañía recopilaban y transmitían datos del usuario en tiempo real sin su consentimiento.
Standard Innovation señaló entonces que sí recopilaba datos para mejorar sus productos pero de manera anónima, sin conocer la identidad de los usuarios. Aseguró que mejoraría sus políticas de privacidad para hacerlas más claras para los usuarios.
Sin embargo, una usuaria de Illinois organizó una demanda colectiva por $3 millones contra la compañía por violar la privacidad de los usuarios.
En un documento disponible en internet se puede observar el dictamen de la corte de Illinois firmado por los abogados de la demandante de la firma Edelson PC, por el presidente de Standard Innovation, Frank Ferrari, y por los abogados de la marca, Hunton & Williams.
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Si te gusta viajar por todo el mundo y no desconectarte en ningún momento, te decimos cuáles son las aerolíneas que ofrecen WiFi gratis a bordo del avión.
La plataforma para buscar vuelos baratos Skyscanner hizo una lista completa de las compañías aéreas con WiFi gratis. De acuerdo con su informe, actualmente sólo ocho aerolíneas brindan el servicio de WiFi gratuito a bordo de la aeronave, son las siguientes.
-Air China
-Emirates
-Hong Kong Airlines
-JetBlue
-Nok Air
-Norwegian
-Philippine Airlines
-SAS
-Turkish Airlines
Hay otras que lo cobran y varían los precios así como el tiempo de conexión como son: Aer Lingus, Air Berlin, Air Europa, Air France, Alitalia, American Airlines, British Airways, Delta Airlines, Emirates, Iberia, KLM, Lufthansa, Norwegian, SAS, Transavia, Turkish Airlines.
Y de acuerdo con el listado, en pleno siglo 21 todavía hay aerolíneas que no ofrecen conexión WiFi a bordo del avión, ni gratis, ni con costo: Vueling, Ryanair, Avianca e Easyjet.
Skype es un software popular que es distribuido por Microsoft, el cual compró la compañía de ese nombre, el cual que permite comunicaciones de texto, voz y vídeo sobre Internet (VoIP). Fue diseñado en el 2003 por el danés Janus Friis y el sueco Niklas Zennström (también creadores de Kazaa) y desarrollada en su solución técnica por los estonios Priit Kasesalu, Ahti Heinla y Jaan Tallinn, ya que de hecho Skype nació en Tallin, Estonia. Esta aplicación es popular en Mac OS X y Windows, desde luego, pero para sistemas operativos tipo Linux simplemente no existía.
Sin embargo, hace un par de meses se lanzó Skype para Linux (versión Alpha), el cual busca hacer la transición de un programa P2P (peer to peer) a una arquitectura moderna en la nube. La versión de Linux es realmente una aplicación que tiene las mismas características que sus contrapartes en otras plataformas de escritorio y móviles. Ahora Microsoft anuncia que está lista para dar el siguiente paso y promover Skype para Linux en su versión de Alpha a Beta.
La actualización incluye características que harán que los usuarios de Linux puedan hacer más fáciles y sencillas sus necesidades de comunicación. Microsoft dice que ha estado escuchando a los usuarios de Linux y ha tomado en cuenta las sugerencias más importantes. Aparte de mejoras en el desempeño, también ha corregido errores y ha añadido más opciones:
Actualizaciones de llamadas: Llamadas a dispositivos móviles y líneas fijas con crédito en Skype, llamadas de video uno-a-uno ahora pueden hacerse desde Linux a los usuarios de Skype en las últimas versiones de Skype para Android, iOS, Windows y Mac.
Mejor colaboración: Los usuarios de Linux pueden ahora ver pantallas compartidas desde otros clientes de Skype (de escritorio – a partir de Windows 7.33 y Mac 7.46).
Mejoras en la forma de usarse: El lanzador Unity ahora muestra el número de conversaciones no leídas, los contactos en línea ahora incluyen estados como “no estoy” (away) y “no molestar” (do not disturb).
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No más transcripciones absurdas ni comprobaciones para acceder a tus sitios favoritos.
La ‘Prueba de Turing Completamente Automatizada para distinguir Ordenadores de seres Humanos’ o CAPTCHA para los cuates, ha evolucionado en muchas formas con el paso de los años: pasamos de transcribir palabras distorsionadas y sin sentido a confirmar números de direcciones en Street View, hasta simplemente dar clic en un cuadro para confirmar que no somos un robot.
Pero todo eso va a cambiar pronto, pues Google ha logrado simplificar aún más el sistema para que sea “invisible”, usando una combinación de Aprendizaje Computarizado y análisis avanzado de riesgos con el que pueden detectar los hábitos de los usuarios sin tener que interactuar con ellos directamente.´
Ford y Vodafone trabajan para llevar la conectividad 4G LTE a los vehículos, a través del nuevo modem FordPassConnect incorporado con capacidad de hotspot WiFi. Esto permitirá que los pasajeros naveguen por Internet con una mejor conectividad.
Junto a FordPassConnect, la aplicación FordPass permitirá a los conductores bloquear y desbloquear las puertas de su auto de manera remota desde prácticamente cualquier lugar del mundo, así como comprobar información tal como los niveles de aceite y combustible, la presión de los neumáticos, la vida de la batería, el odómetro, si la alarma está sonando y la ubicación del vehículo en un mapa. La función Tráfico en Directo ofrecerá a los conductores actualizaciones en tiempo real y recalculará su ruta para evitar atascos.
“El futuro de la movilidad pasa por la conectividad. Conectividad entre el vehículo y el usuario, entre el smartphone y el vehículo y entre el vehículo y su entorno”, afirma Don Butler, director ejecutivo de Vehículo y Servicios Conectados. “Con FordPassConnect, nuestra plataforma SYNC pasa de estar centrada en dispositivos a estar centrada en la nube. FordPassConnect con WiFi de Vodafone permite que los niños vean películas, escuchen música o incluso hagan los deberes mientras viajan; las personas que trabajan puede acceder fácilmente a recursos corporativos desde donde quiera que estén”, agrega.
Ford ha realizado el anuncio durante el Mobile World Congress, el mayor encuentro mundial de la industria móvil. El hostspot WiFi incorpora una antena externa y permite que se conecten hasta diez dispositivos a la vez a la red.
“Vodafone y Ford llevan trabajando juntos desde hace más de una década. Ahora respondemos a las expectativas de los conductores y pasajeros de mantenerse conectados con el resto del mundo digital desde sus vehículos”, cuenta Ivo Rook, director de Internet de las Cosas de Vodafone. “La gama de servicios que puede brindar al consumidor una conexión robusta y segura es cada vez mayor, desde información acerca de la salud de su vehículo y alertas sobre el estado del tráfico hasta la posibilidad de que los pasajeros accedan a contenidos en streaming en trayectos largos. Ford y Vodafone están creando más oportunidades para que los usuarios vivan una vida más inteligente y conectada”, añade.
La compañía utilizará la plataforma global SIM y de la Internet de las Cosas de Vodafone para ofrecer servicios de seguridad, diagnóstico y entretenimiento a vehículos Ford de toda Europa, cumpliendo siempre con las estrictas regulaciones de la Unión Europea sobre la materia.
Desde 2012, los vehículos Ford ofrecen Emergency Assistance a través del sistema de conectividad SYNC. En caso de un accidente en el que se dispare el airbag o se corte el suministro de combustible, esta tecnología utiliza un smartphone emparejado con el ordenador de a bordo mediante bluetooth para ayudar a los ocupantes del vehículo a llamar a los servicios de emergencia locales en el lenguaje adecuado a cada región, alertando a los primeros en responder y enviándoles la ubicación del vehículo.
Ford ampliará la capacidad de esa tecnología aprovechando el modem incorporado para ofrecer el servicio de eCall que puede marcar de manera automática el número de los servicios de emergencia después de un accidente, especificando la ubicación del vehículo y permitiendo a los servicios de emergencia averiguar si el conductor está consciente o inconsciente. Ford seguirá ofreciendo Emergency Assistance a vehículos no equipados con FordPassConnect.
Sí, parece algo extraño anunciar que una versión de Skype permite hacer algo que otras versiones hacen desde hace muchos años, pero la de Linux es especial.
Microsoft ha presentado la versión 5.0 de Skype para Linux, una versión aún en fase beta que puede bajarse desde skype.com y que incluye interesantes novedades.
Indican que su objetivo es ofrecer una experiencia en Linux tan rica como en otras plataformas (windows, mac y móviles), y para ello evolucionan la versión alpha que tenemos desde hace seis meses para la versión beta, destacando tres pilares principales:
– Ya podemos hacer videoconferencia con cualquier usuario de Skype, ya sea de linux, Android, iOS, Windows o Mac, aunque es importante que todos tengan las últimas versiones instaladas. También podemos hacer llamadas a números de teléfono fijos y móviles usando créditos de Skype.
– Mejoran el sistema de colaboración entre usuarios, ya que ahora es posible ver pantallas compartidas desde otros clientes de Skype (Windows 7.33 y superiores, Mac 7.46 y superiores).
– Mejoran también la usabilidad, ya que podemos ver el número de conversaciones no leídas, y los contactos en línea muestran el estado Ausente y No molestar.
Son funciones básicas que las otras versiones ya tienen disponibles desde hace tiempo, por lo que parece que el anuncio más importante de hoy no es lo que han conseguido incluir y sí la promesa de que se concentrarán más en mantener Skype para Linux actualizado.
En raspberrypi.org presentan un nuevo miembro del equipo, una nueva Raspberri Pi que nace para celebrar los cinco años de proyecto, y en esta ocasión llega con WiFi y Bluetooth por solo 10 dólares: la Raspberry Pi Zero W.
Ya habíamos visto cómo la Raspberry Pi Zero, lanzada en noviembre de 2015, consiguió llegar a los consumidores por solo 5 dólares, pero ahora, con el módulo de conectividad Cypress CYW43438 (el mismo de la Raspberry Pi 3 modelo B), permitirá ampliar la cantidad de proyectos que podemos realizar con este dispositivo, ya que no necesitará cables. Aumentamos así la lista de ideas de Internet de las cosas que podremos programar con un conjunto de especificaciones sorprendentes para su precio.
Cuenta con un procesador de un solo núcleo a 1 Ghz, medio giga de RAM, Bluetooth 4.0, Wifi 802.11 n, conector CSI para cámara y salidas mini HDMI, microUSB y alimentación vía microUSB, estando también disponibles un conjunto de carcasas que podemos ver en el post oficial.
Aquí lo tenéis en vídeo:
A pesar de que las conexiones móviles ya están a día de hoy tan extendidas que pocas veces necesitamos echar mano a redes WiFi en el día a día, lo cierto es que sigue siendo una herramienta genial en movilidad y, sobre todo, para trabajar fuera de nuestro puesto de trabajo, de nuestra casa o, simplemente, para tener acceso a Internet cuando nos quedamos sin tarifa de datos o estamos viajando por el extranjero sin planes de datos en itinerancia.
En este sentido, las cafeterías son un lugar magnífico para trabajar si disponen de buena conexión, y también un lugar perfecto para hacer una parada en nuestros viajes por el extranjero y beneficiarnos de esa conexión para ver cómo van las cosas por casa. Por ello, y al igual que hicieron los usuarios con los aeropuertos, ahora han elaborado una lista (colaborativa además) interactiva en la que están listando todas las cafeterías con WiFi del mundo que disponen de una conexión a Internet para trabajar
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Are you already comfortable working with Serial Peripheral Interface (SPI) parts and looking for a challenge? We suspect many of you have cut your teeth on 8-bit through 32-bit microcontrollers but how much time have you spent playing with hardware interfaces on embedded Linux? Here a new quest, should you choose to accept it. [Matt Porter] spoke in detail about the Linux SPI Subsystem during his presentation at FOSDEM 2017. Why not grab an embedded Linux board and try your hand at connecting some extra hardware to one of the SPI buses?
The hardware side of this is exactly what you’d expect from any embedded SPI you’ve worked on: MOSI, MISO, a clock, and a slave select. [Matt] gives a succinct overview of SPI and reading datasheets. Our own [Elliot Williams] has done an excellent job of digging through the basics and most common gotchas if you need to get up to speed on all the SPI basics.
The fun details in the talk start at about 18:30 into the video when [Matt] jumps into the Linux side of SPI. You need a controller driver and a protocol driver. The controller driver is responsible for dealing with the pins (actual hardware) and the protocol driver handles the job of making sense of the SPI packets (messages containing any number of transfers) going in or out. In other words, the controller drive just want bits and pushes them in or out on hardware, the protocol driver makes those bits meaningful to the Linux system.
Adding SPI devices (think devices like LCDs and sensors) to your own embedded systems means telling the OS the particulars about that hardware, like max speed and SPI mode. There are three ways to handle this but the Device Tree is the preferred method for modern systems. This paves the way for the controller driver which implements an API set that the Linux SPI subsystem will use to work with your new hardware.
Protocol drivers follow the standard Linux driver model and are pretty straight forward. With these two drivers in place the new device is hooked into the OS and opens up common SPI API calls: spi_async(), spi_sync(), spi_write(), and spi_read(), and a few others.